Semi Treler

Kenapa pilih kami?

Kualiti tinggi:Syarikat mempunyai- -kelas pertama dan kapasiti ion produk yang kukuh bagi peralatan perkakas pengeluaran proses aliran, penggunaan teknologi pengeluaran termaju dan bahan mentah dan alat ganti berkualiti tinggi, dengan sistem jaminan kualiti yang boleh dipercayai, maksimum untuk memenuhi keperluan pengguna , Ikhlas memberikan pengguna siri treler khas yang canggih dan berkualiti tinggi.

Rangkaian Lengkap Produk:Tempat pembuangan belakang, tempat pembuangan sampingan, kenderaan pengangkutan bahan serbuk, treler separa gudang, katil rata rendah, treler separuh rangka, treler separuh kontena, separa treler pengangkutan kargo besar, treler separa treler pengangkutan peralatan kuasa angin, treler separuh pengangkutan flatbed, pengangkutan peralatan kejuruteraan semi-treler.

Peralatan Lanjutan:Garisan kimpalan arka tenggelam rasuk membujur automatik, barisan pengeluaran tebukan web CNC canggih, pemotongan mesin pemotong laser gentian, talian pengeluaran tebukan CNC web automatik, kimpalan robot automatik, garisan arka tenggelam rasuk membujur automatik.

Apa Itu Semi Trailer

Semi-treler ialah treler yang gandarnya diletakkan di belakang pusat graviti kenderaan (apabila muatan kenderaan sama rata) dan dilengkapi dengan alat gandingan (pin raja) yang boleh menghantar daya mendatar dan menegak ke traktor. Sebahagian daripada jumlah muatan treler ditanggung oleh traktor.

Rumah 12 3 Halaman terakhir 1/3

Apakah Jenis-Jenis Semi Treler

Treler tertutup

Lazimnya dipanggil kotak atau separa treler van, bersama-sama dengan pelbagai nama lain yang kurang dikenali secara meluas, treler jalan ini ialah kotak keluli segi empat tepat yang panjang dan tertutup sepenuhnya. Biasanya, terdapat pintu di bahagian belakang untuk memuat dan memunggah, walaupun pintu mungkin juga berada di sisi.
Kelebihan utama jenis treler ini ialah ia membantu melindungi kargo daripada unsur, serpihan jalan dan pencuri. Mereka juga boleh membantu menjaga kandungan daripada tumpah.
Treler juga tersedia dengan sisi langsir untuk membantu melindungi kargo. Ini biasanya langsir sintetik fleksibel yang ditahan untuk melindungi beban.

Treler khusus

Treler yang disejukkan, sering dipanggil reefers dalam perdagangan trak, adalah treler kotak yang dilengkapi dengan unit penyejukan. Ini membolehkan pemandu lori mengangkut daging dan barang mudah rosak lain dengan selamat yang perlu disimpan sejuk untuk mengelakkan kerosakan.
Semi-treler pembawa kereta dibina khusus untuk memuat dan memunggah kereta. Ada sebahagiannya tertutup, tetapi kebanyakannya tidak. Ini sering digunakan oleh pengeluar kereta untuk menghantar kenderaan baharu kepada pengedar automotif. Mereka juga popular dengan burung salji.

Treler katil rata

Treler katil rata mempunyai katil yang panjang dan terbuka tanpa dinding atau bumbung. Kelebihan utama katil rata berbanding treler kotak adalah ia boleh menjadi lebih mudah untuk dimuatkan.
Ini boleh menjadi penting terutamanya apabila berurusan dengan jentera besar, besar dan berat yang tidak boleh dimuatkan dalam treler kotak. Treler katil rata juga sering digunakan untuk bahan berat seperti kayu, keluli dan produk konkrit.
Walaupun katil rata tidak menawarkan perlindungan yang sama daripada unsur-unsur dan mata yang mengintip seperti treler kotak, muatan boleh ditutup dengan terpal untuk memberikan sedikit perlindungan daripada cuaca, vandal dan pencuri.
Terdapat beberapa jenis treler flatbed. Jenis yang paling biasa mempunyai lantai rata dan sekat di hadapan antara trak dan treler. Katil rata selalunya mempunyai rel sisi yang boleh ditanggalkan.
Treler drop-deck ialah sejenis katil rata. Kadang-kadang dipanggil treler step-deck, treler ini mempunyai katil yang "melangkah ke bawah" satu aras dari tempat ia dipasang pada trak yang mengangkutnya. Treler dua geladak jatuh digunakan untuk mengangkut peralatan yang terlalu tinggi untuk katil rata atau geladak jatuh. Juga dipanggil treler lowboy, ia pada dasarnya adalah katil rata di mana katil diletakkan serendah mungkin. Treler ini selalunya digunakan untuk mengangkut peralatan berat, jentera utama, atau mana-mana kargo bersaiz besar.

Treler tangki

Separa treler tangki pada asasnya ialah tangki besar pada roda. Treler jenis ini digunakan untuk mengangkut pelbagai jenis produk cecair daripada susu hingga petrol. Treler tangki yang dihasilkan khas juga boleh digunakan untuk mengangkut gas industri.

Faedah Utama Menggunakan Treler Semi untuk Storan

luas:Apabila anda membeli/menyewa/memajak semi-treler untuk memenuhi keperluan storan tambahan perniagaan anda, anda mendapat lebih banyak ruang daripada pilihan lain yang tersedia. Semi-treler boleh didapati dalam pelbagai bentuk dan saiz. Jadi, anda boleh menggunakannya untuk menyimpan mesin, peralatan atau apa-apa barangan lain yang memerlukan banyak ruang.

tahan cuaca:Separa treler direka bentuk untuk kalis angin dan kalis cuaca. Mereka boleh melindungi barangan daripada keadaan cuaca yang melampau seperti hujan lebat, cahaya matahari atau ribut. Tidak kira berapa lama anda perlu menyimpan barangan anda, anda boleh duduk dengan tenang, mengetahui ia selamat dalam separa treler.

selamat:Apabila anda memilih semi-treler untuk simpanan, anda tidak perlu risau tentang pencuri. Separa treler adalah tahan lasak dan lasak, serta mempunyai sistem penguncian termaju. Jadi, anda boleh yakin bahawa barangan anda selamat.

Mudah:Sama ada anda boleh meletakkan separuh treler di tempat yang selamat atau di kemudahan anda. Selain itu, storan lebih cepat dan mudah diakses dengan semi-treler. Oleh itu, separa treler adalah pilihan yang mudah dan mudah diakses untuk menyimpan barang dalam separa treler.

Mudah untuk Bergerak:Ia mudah untuk memuatkan, memunggah dan memindahkan barang dengan semi-treler. Anda boleh memindahkan separuh treler dengan mudah walaupun ia dimuatkan sepenuhnya dengan bantuan separa trak.

10 Bahagian Biasa Teratas untuk Semi Treler

Semi-treler ialah mesin kompleks yang terdiri daripada pelbagai bahagian yang berfungsi bersama untuk memastikan pengangkutan barang yang lancar merentasi jarak yang jauh.

Tayar
Tayar mungkin merupakan komponen yang paling kritikal bagi separa treler. Pemeriksaan berkala untuk haus, inflasi yang betul, dan kedalaman tapak adalah penting.

Sistem Brek
Sistem brek, termasuk pad brek, dram, dan ruang brek udara, adalah penting untuk keselamatan. Pemeriksaan rutin dan penggantian tepat pada masanya bagi komponen brek yang haus memastikan prestasi brek yang optimum.

Sistem Penggantungan
Sistem gantungan, yang terdiri daripada spring daun, penyerap hentak dan beg udara, memberikan kestabilan dan sokongan untuk treler.

Lampu Dan Sistem Elektrik
Lampu dan sistem elektrik yang berfungsi dengan betul adalah penting untuk keselamatan dan pematuhan. Mentol yang rosak, masalah pendawaian atau penyambung yang rosak harus ditangani dengan segera.

Lantai
Lantai treler boleh mengalami haus dan lusuh dari semasa ke semasa akibat beban yang berat. Penggantian atau pembaikan lantai yang rosak, sama ada diperbuat daripada kayu, aluminium atau bahan komposit, adalah penting untuk mengekalkan integriti struktur.

Sistem Gandingan
Gandingan roda kelima dan kingpin adalah penting untuk menyambungkan treler ke traktor. Pemeriksaan dan pelinciran tetap diperlukan untuk memastikan berfungsi dengan baik.

Pintu Gulung Atau Pintu Buaian
Titik akses treler perlu berfungsi dengan lancar. Pintu yang rosak atau tidak berfungsi boleh mengganggu operasi.

Gear pendaratan
Gear pendaratan membolehkan treler berdiri secara bebas apabila tidak disambungkan ke traktor. Penyelenggaraan yang betul dan penggantian gear yang haus tepat pada masanya mengelakkan gangguan operasi.

Peralatan Kawalan Kargo
Muatkan peralatan keselamatan seperti tali, rantai dan win memerlukan pemeriksaan dan penggantian yang kerap jika haus atau rosak.

Pengawal Hentaman Belakang
Pengadang hentaman belakang, juga dikenali sebagai pengawal bawah, adalah ciri keselamatan penting yang menghalang kenderaan daripada tergelincir di bawah treler semasa perlanggaran.

Bagaimana Trak Semi Memberi Impak kepada Ekonomi Global

Separa trak memainkan peranan penting dalam industri pengangkutan. Ekonomi global mengangkut barangan dan bahan mentah merentasi jarak yang jauh. Berikut ialah beberapa cara kritikal yang memberi kesan separa trak kepada ekonomi global:

Memudahkan Perdagangan:Trak separuh boleh mengangkut sejumlah besar barang, bahan dan peralatan. Ia membantu rantaian bekalan global, mengangkut barangan antara pengilang, pengedar dan peruncit. Ia selalunya cara pengangkutan utama untuk produk yang perlu dihantar dengan cepat atau dalam jarak jauh, seperti barang makanan mudah rosak, elektronik dan produk sensitif masa yang lain.

Memacu Pertumbuhan Ekonomi:Industri pengangkutan, termasuk separa trak, menggaji berjuta-juta pemandu trak di seluruh dunia dan menyumbang dengan ketara kepada ekonomi global. Apabila permintaan untuk barangan dan perkhidmatan meningkat, begitu juga dengan keperluan pengangkutan, membawa kepada lebih banyak peluang pekerjaan dan pertumbuhan ekonomi.

Kesan Pada Bahan Api:Ia merupakan pengguna bahan api yang ketara. Ini bermakna harga bahan api global memberi kesan kepada penggunaan separa trak. Jika harga bahan api meningkat, kos pengangkutan juga meningkat, menjejaskan harga barangan dan perkhidmatan dan memberi kesan kepada ekonomi global.

Pelaburan Infrastruktur:Ia memerlukan pelaburan yang besar dalam infrastruktur, termasuk lebuh raya, jambatan dan pelabuhan. Pelaburan ini membantu memudahkan perdagangan dan pertumbuhan ekonomi, serta meningkatkan kecekapan pengangkutan secara keseluruhan.

Cara Mengekalkan dan Memanjangkan Jangka Hayat Semi Treler

Penyelenggaraan yang betul adalah kunci untuk memanjangkan jangka hayat treler anda, serta meningkatkan keselamatan dan mengurangkan risiko kerosakan.

Pemeriksaan berkala:Pemeriksaan berkala adalah penting untuk mengenal pasti dan menangani sebarang isu dengan treler anda sebelum ia menjadi masalah yang lebih besar. Pastikan anda memeriksa treler sekurang-kurangnya sekali setahun, atau lebih kerap jika ia terdedah kepada keadaan yang teruk atau melampau.

Periksa Brek Dan Suspensi:Brek dan penggantungan adalah komponen kritikal treler anda, dan penyelenggaraan yang betul adalah penting untuk memastikan keselamatan dan prestasi. Periksa brek untuk haus dan lusuh, dan pastikan sistem penggantungan dijajarkan dan berfungsi dengan betul.

Pelincir Bahagian Bergerak:Pelinciran yang betul adalah penting untuk mengelakkan haus dan lusuh pada bahagian yang bergerak, seperti galas dan hab roda. Pastikan anda menggunakan pelincir berkualiti tinggi dan ikut saranan pengilang untuk kekerapan pelinciran.

Bersihkan Treler dengan kerap:Pembersihan tetap adalah penting untuk mengekalkan keadaan dan penampilan treler anda. Pastikan untuk mencuci treler dengan kerap, memberi perhatian khusus kepada bahagian bawah kereta, yang boleh mengumpul kotoran dan serpihan yang boleh menyebabkan kerosakan jika dibiarkan.

Periksa Tayar Dan Roda:Tayar dan roda adalah penting untuk prestasi dan keselamatan treler anda, dan penyelenggaraan yang betul adalah penting. Pastikan anda sentiasa memeriksa tekanan tayar dan kedalaman tapak, dan periksa roda untuk kerosakan atau haus.

Pastikan Treler Kering:Kelembapan boleh menyebabkan karat dan kakisan pada treler anda, jadi penting untuk memastikan ia kering. Pastikan anda membetulkan sebarang kebocoran pada bumbung atau dinding, dan pertimbangkan untuk menggunakan penyahlembap untuk mengurangkan kelembapan di dalam treler.

Simpan Treler dengan Betul:Storan yang betul adalah penting untuk mengelakkan kerosakan pada treler anda apabila ia tidak digunakan. Pertimbangkan untuk menyimpan treler di dalam rumah, atau sekurang-kurangnya di bawah penutup untuk melindunginya daripada unsur-unsur.

Kekerapan Melincirkan Lori Semi

Menggris separa trak dan separa treler bergantung kurang pada kekerapan dan lebih kepada konsistensi. Walaupun dengan selang masa yang betul, amalan pelinciran yang buruk dan kesilapan manusia boleh mengakibatkan pelinciran berlebihan dan kurang, menyebabkan haus pramatang pada komponen kritikal treler traktor.

Komponen kritikal yang memerlukan pelinciran yang kerap termasuk kingpin, pautan seret, hujung batang pengikat, pin spring dan belenggu spring. Jika trak itu mempunyai brek dram, masing-masing akan mempunyai pelaras kendur dan tiub S-cam yang perlu digris. Selain itu, pangsi dan plat roda kelima serta klac atau transmisi semuanya memerlukan pelinciran biasa. Setiap komponen memerlukan jumlah gris yang telah ditetapkan pada selang waktu tertentu. Sebaik-baiknya, kebanyakan treler traktor hendaklah digris secara manual di semua titik pelincir pada jarak sekitar 12,000–24,000 batu dan lebih kerap pada roda kelima.

Sistem pelinciran automatik memberikan pelinciran yang konsisten pada asas yang lebih kerap, mengambil tekaan untuk menentukan selang pelinciran dan mengurangkan risiko komponen kritikal trak berlebihan dan terkurang. Pelinciran automatik menyediakan kaedah yang lebih selamat untuk membekalkan jumlah gris yang betul kepada pin, sambungan bebola dan mata pelinciran lain semasa trak bergerak. Ini membantu mengekalkan trak anda di tempat yang diperlukan: di jalan raya.

Kilang Kami

Shandong Fanqi International Trade Co., Ltd (Liangshan FuRun Automobile Technology Co, Ltd.) terletak di kaki Gunung Liangshan, yang terkenal di dalam dan luar negara. Ia adalah satu-satunya jalan ke bahagian Jinan Zhengzhou di 220 Lebuhraya Nasional, iaitu di tepi Lebuhraya Jiheze di timur dan Kereta Api Kowloon Beijing di barat.
Syarikat itu diluluskan oleh Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara bagi perusahaan pengeluaran kereta, treler, perusahaannya telah disenaraikan dalam "Pengumuman" Komisen Pembangunan dan Pembaharuan Nasional, dan memenangi pensijilan Pusat pensijilan Kualiti China "CCC". enterpr ises,terutamanya terlibat dalam pengeluaran kenderaan yang diubah suai, separa treler, kenderaan khas, pembuatan alat ganti, jualan dan pembangunan teknologi, Penyelidikan syarikat sendiri DAN PEMBANGUNAN SIRI KEKUATAN tinggi "RAJA CAHAYA" kenderaan khas dengan berat ringannya, ciri kekuatan tinggi terjual dengan baik di seluruh negara. dan mendapat pujian pelanggan.

Soalan Lazim

S: Apakah perbezaan antara treler dan separa treler?

A: Treler separuh: Berbanding dengan treler penuh, tiada peranti stereng, tetapi pin raja ditambah; tiada gandar di hadapan, tetapi peranti sokongan hadapan (gear pendaratan) ditambah. Struktur hadapan agak mudah, supaya lantai bingkai boleh disusun lebih rendah dan mempunyai kelebihan pusat graviti rendah.

S: Apakah jenis treler separa treler?

J: Treler katil rata ialah treler terbuka yang rata yang boleh membawa muatan yang selamat dengan saiz dan bentuk muatan. Lowboy. Lowboys ialah treler katil rata yang dipasang di bawah paras roda. Kedudukan pelekap yang rendah memungkinkan untuk mengangkut peralatan yang sangat tinggi.

S: Apa yang anda panggil semi tanpa treler?

A: Trak bobtail tidak mempunyai treler yang dipasang. Bobtailing, mengikut definisi, bermaksud memandu trak pembawa kargo (separa trak) tanpa treler. Bobtailing selalunya berlaku apabila pemandu trak yang dikontrak mula-mula dihantar keluar dari penghantaran ke tapak pengambilan mereka.

S: Adakah semi treler sama dengan semi trak?

A: Separa trak mempunyai dua bahagian: treler, yang membawa kargo, dan traktor, yang mengandungi enjin. Terutama, traktor separa trak boleh tertanggal daripada trelernya, dan trak separa sering bergerak tanpa treler. Istilah 18-roda dan traktor-treler hanya merujuk kepada separa trak dan trelernya.

S: Apakah perbezaan antara treler separuh dan treler utiliti?

J: Berat dan saiz: Separa treler boleh membawa lebih daripada treler penuh, menjadikannya pilihan hebat untuk penghantaran jarak jauh. Tidak boleh tanggal: Oleh kerana gandar kemudi tidak boleh berputar secara bebas seperti dengan separa treler, treler penuh yang lebih panjang mungkin mempunyai kebolehgerakan yang kurang daripada treler separa bersaiz serupa.

S: Mengapakah treler separuh treler sepanjang 53 kaki?

J: Untuk masa yang lama, 48-van kaki kering adalah standard de facto dalam penghantaran disebabkan oleh peraturan yang mengehadkan panjang keseluruhan kenderaan kepada 75 kaki. Setelah peraturan tersebut diubah, industri menggunakan 53-treler kaki. Ini mempunyai ruang untuk 13 baris palet, ditambah dan kaki tambahan supaya pintu akan ditutup.

S: Apakah nama kaki pada separa treler?

J: Gear pendaratan biasanya dipasang di hadapan separa treler, yang terdiri daripada kaki kiri dan kanan. Fungsinya adalah untuk menyokong hujung hadapan separa treler selepas separa treler diputuskan sambungan dari traktor.

S: Apakah bahagian hadapan semi-treler dipanggil?

A: Unit traktor ialah bahagian hadapan separuh yang mengandungi semua komponen untuk menjalankan dan mengendalikan kenderaan. Oleh itu, ia termasuk petak enjin hadapan, kabin, dan tangki bahan api yang cukup besar untuk menampung perjalanan yang berpanjangan.

S: Adakah semua semi-trak 18 roda?

J: Berdasarkan penjelasan di atas, anda mungkin tertanya-tanya apakah nama treler separa dengan lebih daripada lima gandar atau 18 tayar. Jawapannya ialah treler separuh atau 18-pemandu. Walaupun sesetengah treler separuh mempunyai lebih daripada 18 roda, ini telah menjadi istilah generik.

S: Apakah treler separuh yang paling biasa?

J: Selain van kering, treler katil rata standard ialah jenis treler yang sangat biasa. Walaupun ia datang dalam beberapa saiz yang berbeza (termasuk 24, 40, 45, 48 dan 53 kaki), 48-treler alas rata kaki adalah yang paling kerap digunakan.

S: Bagaimanakah alat pendaratan separuh treler berfungsi?

A: Kedua-dua kaki disambungkan oleh rod penghantaran pusat yang dikenali sebagai aci silang. Untuk menaikkan atau menurunkan kedua-dua kaki pada kelajuan yang sama, hanya putar engkol mengikut arah jam atau lawan jam. Sentiasa pastikan anda mengalihkan engkol dan aci input keluar untuk memasukkan gear rendah semasa menaikkan berat treler dan kargo.

S: Bolehkah separa trak menarik treler?

J: 18-roda ialah salah satu yang paling popular dan merujuk kepada 18 roda yang biasanya dimiliki oleh separa semasa menarik treler. Traktor-treler juga merupakan istilah lain yang mungkin sering anda dengar. Semua nama ini merujuk kepada kombo trak dan treler, walaupun paling kerap dikaitkan dengan bahagian trak sahaja.

S: Berapakah berat yang boleh ditarik oleh separa trak?

J: Berat maksimum separuh boleh angkut ialah 80,000 paun, mengikut undang-undang persekutuan. Ini termasuk kenderaan itu sendiri dan sebarang kargo yang dibawa di jalan raya. Separa trak juga boleh membawa antara 42,000 dan 48,000 paun kargo bergantung pada jenis treler yang dipasang.

S: Apakah penyelenggaraan asas kepada treler separuh?

A: Bendalir: Lakukan pemeriksaan harian pada cecair penting seperti minyak enjin, penyejuk, bendalir stereng kuasa dan bendalir pengelap. Bunga tayar: Kekalkan kedalaman bunga minimum 4/32 inci untuk mengemudi tayar dan 2/32 inci untuk semua tayar lain.

S: Apakah purata hayat semi treler?

J: Mereka tidak boleh menangani banyak haus dan lusuh. Sebuah treler separuh, sebaliknya, bertahan lebih daripada 750,000 batu – dan beberapa separuh telah mencapai tanda sejuta batu! Apabila anda mempertimbangkan purata perbatuan 45,000 batu setahun, ini bermakna anda boleh menjangkakan sekitar 15 tahun untuk trak yang dipercayai anda.

S: Berapa kerapkah anda perlu melincirkan separa treler?

J: Setiap komponen memerlukan jumlah gris yang telah ditetapkan pada selang waktu tertentu. Sebaik-baiknya, kebanyakan treler traktor hendaklah digris secara manual di semua titik pelincir pada jarak sekitar 12,000–24,000 batu dan lebih kerap pada roda kelima.

S: Apakah pembaikan yang paling mahal pada treler separuh?

J: Baik pulih atau penggantian enjin adalah salah satu pembaikan paling mahal untuk treler separuh. Enjin adalah bahagian paling penting bagi mana-mana kenderaan, dan treler separuh tidak terkecuali. Disebabkan oleh jarak tempuh yang luas, komponen enjin mungkin haus dari semasa ke semasa.

S: Berapa kerapkah separa memerlukan minyak?

J: Secara amnya, penukaran minyak untuk separa treler disyorkan selepas kira-kira 25,000 batu. Dengan perkembangan terkini dalam kecekapan enjin dan minyak itu sendiri, selang jarak antara pertukaran minyak telah meningkat dengan ketara, membolehkan pemandu pergi lebih jauh antara lawatan perkhidmatan.

S: Berapa kerap saya perlu menukar penapis udara separa treler saya?

J: Dalam keadaan biasa, penapis udara trak tugas berat boleh bertahan antara 15,000 hingga 30,000 batu. Walau bagaimanapun, jangka hayat ini dipengaruhi oleh faktor seperti persekitaran di mana trak itu beroperasi. Lori yang melintasi jalan tanah atau bekerja di tapak pembinaan berdebu mungkin memerlukan pemeriksaan penapis yang lebih kerap.

S: Berapa kerapkah treler separuh memerlukan tayar?

J: Kebanyakan pakar bersetuju bahawa penggantian tayar separuh trak perlu dilakukan setiap tiga hingga enam tahun. Jika tayar anda dibeli lebih daripada enam tahun yang lalu, mungkin idea yang baik untuk mula melihat tayar gantian untuk armada anda.

Sebagai salah satu pengeluar treler separuh terkemuka di China, kami amat mengalu-alukan anda untuk membeli treler separuh murah untuk dijual di sini dari kilang kami. Semua produk kami adalah dengan kualiti yang tinggi dan harga yang kompetitif. Semi Trailer အခွင့်အလမ်း, စိုက်ပျိုးရေးလယ်ယာစိုက်ပျိုးရေးစနစ်ယာဉ်, အလေးချိန်အလေးချိန် Semi-Trailer ကိုဟန်ချက်ညီစေသည်