Sejak tahun 2025, industri eksport treler China telah membawa manfaat tiga kali ganda daripada dasar, teknologi dan pasaran, menunjukkan trend pembangunan penemuan dalam pelbagai bidang. Menurut statistik daripada platform data besar kenderaan komersial, eksport treler China melebihi 130,000 unit dalam tempoh 11 bulan pertama. Antaranya, eksport treler tenaga baharu melonjak sebanyak 156% tahun-ke-tahun, menyumbang lebih 12% buat kali pertama, menjadi teras penggerak pertumbuhan. Perubahan ini dikaitkan dengan keluaran draf untuk ulasan tentang "Syarat Teknikal Keselamatan untuk Operasi Kenderaan Bermotor" (GB7258), yang melaraskan takrifan treler daripada "kenderaan jalan raya tidak berkuasa" kepada "kenderaan jalan raya yang tidak boleh bergerak dengan daya penggeraknya sendiri", mengalih keluar sekatan standard untuk eksport treler pemacu tambahan elektrik.
Dari segi susun atur pasaran, pasaran baru muncul terus mendapat momentum, membentuk corak permintaan yang berbeza. Di pasaran Asia Tenggara, pesanan dari Vietnam dan Thailand meningkat sebanyak 270% dan 44% setiap tahun-ke-tahun, dengan treler separuh-kotak dan treler sejuk menjadi tegar-produk permintaan untuk infrastruktur dan logistik rantai sejuk; di pasaran Afrika, pesanan pukal lebih 1,600 unit telah kerap muncul, dengan permintaan kukuh untuk treler separa-buangan dan{10}}treler khusus perlombongan. Perusahaan seperti Rumah Api CIMC telah menyesuaikan diri dengan keadaan jalan kompleks tempatan melalui reka bentuk modular, meningkatkan hayat perkhidmatan produk sebanyak 30%; di Timur Tengah, tumpuan diberikan kepada kapal tangki minyak dan kenderaan pengangkutan kontena, dan projek infrastruktur di Arab Saudi, Emiriah Arab Bersatu dan negara lain telah memacu pertumbuhan 58% dalam jumlah pesanan. Sementara itu, Liangshan di Shandong, sebagai pangkalan pembuatan treler terbesar di China, telah menyumbang lebih 35% daripada jumlah eksport negara, dengan nilai eksport melebihi 12 bilion yuan, dan kelebihan kelompok rantaian perindustrian terus menonjol.
Dividen dasar dan inovasi korporat mempercepatkan peningkatan industri. Di bahagian pelepasan kastam, model "gudang berikat untuk kenderaan kejuruteraan yang dieksport" di Zon Berikat Komprehensif Pingxiang telah memendekkan kitaran penghantaran daripada 7-10 hari kepada 1-2 hari dan lebih 9,000 kenderaan kejuruteraan terikat untuk eksport telah diselia dalam 11 bulan pertama; perkhidmatan 24 jam "pemeriksaan atas permintaan semasa pengisytiharan" di Pusat Pemeriksaan Sempadan Pingtan telah mengurangkan kos operasi korporat dengan ketara, memudahkan eksport treler kejuruteraan besar yang cekap. Dari segi teknikal, perusahaan sedang giat menyesuaikan diri dengan piawaian antarabangsa, dengan teknologi seperti elektroforesis KTL + proses salutan serbuk dan sistem brek WABCO digunakan secara meluas. "Program Starlink" CIMC Vehicles telah mencapai pengurangan kos rantaian bekalan, dan perniagaan Eropahnya telah mengekalkan pertumbuhan hasil sebanyak 8.7% dalam keadaan pemulihan yang lemah, berjaya menembusi halangan pensijilan WVTA EU.
Menjelang tahun 2026, dengan pelaksanaan peraturan baharu EU tentang mengurangkan pelepasan CO₂ treler sebanyak 10% menjelang 2030 dan kemajuan berterusan infrastruktur di sepanjang Inisiatif Belt and Road, industri akan mempercepatkan transformasi ke arah tenaga baharu, perisikan dan perkhidmatan setempat. Industri menjangkakan bahawa bahagian eksport treler tenaga baharu dijangka melebihi 20%, dan pasaran berpotensi seperti Amerika Selatan dan Asia Tengah akan menjadi enjin pertumbuhan baharu, membolehkan eksport treler China terus menerajui landasan perdagangan kenderaan komersial global.
