Mata Utama untuk Penggunaan Skeleton Semi - Treler
Prinsip teras Skeleton Semi - treler adalah "pemadanan beban + operasi standard". Pemuatan mestilah mematuhi beban yang dinilai dengan tegas, dan pusat graviti harus berpusat atau sedikit ke hadapan untuk mengelakkan swinging ekor atau mengangkat hidung.
1. Pemadanan Beban: Berlabur adalah dilarang sama sekali. Berat kargo tidak boleh melebihi "jumlah jisim maksimum yang dibenarkan" yang ditunjukkan pada papan nama treler, dan beban pada gandar tunggal tidak boleh melebihi kapasiti galasnya.
2. Pusat Kawalan Graviti: Pusat graviti kargo mesti terletak pada paksi longitudinal treler, dengan ketinggian tidak melebihi 2.5 meter (had ketinggian lebuh raya). Pemuatan yang tidak sekata akan menyebabkan pakaian tayar yang tidak sekata dan sisihan brek.
3. Pemeriksaan Sambungan: Selepas setiap hitching, pastikan gandingan roda kelima dan mekanisme penguncian dikunci sepenuhnya, paip udara dan penyambung elektrik dihubungkan dengan selamat, dan kaki sokongan sepenuhnya ditarik balik.
4. Braking dan memandu: Mula dan brek perlahan -lahan untuk mengelakkan anjakan kargo kerana brek tiba -tiba; Perlahan terlebih dahulu apabila beralih - kerana treler mempunyai radius bertukar yang lebih besar daripada traktor, untuk mengelakkan mengikis.
5. Penyelenggaraan Biasa: Periksa kimpalan bingkai, pelinciran hab gandar, dan tekanan tayar bulanan. Apabila terbiar untuk masa yang lama, menyokong treler dengan kaki untuk mengelakkan ubah bentuk bingkai.
Senarai Semak Pemeriksaan Harian untuk Skeleton Semi - Treler
I. Post - Pemeriksaan Hitching (wajib selepas setiap sambungan ke traktor)
1. Gandingan roda kelima: Sahkan mekanisme penguncian ditutup sepenuhnya; Tiada kelonggaran apabila menggegarkan treler.
2. Menghubungkan Komponen: Paip udara dan palam elektrik dimasukkan dengan ketat, tanpa kebocoran udara atau kerosakan dawai.
3. Kaki sokongan: ditarik balik sepenuhnya, dengan pelepasan tanah lebih besar daripada atau sama dengan 10cm; Pemegang dikunci.
Ii. Pra - Pemeriksaan Memandu (setiap hari sebelum berlepas)
1. Beban dan pusat graviti: Berat kargo kurang daripada atau sama dengan jumlah jisim yang diberi nilai; Pusat graviti berpusat, tidak ada beban yang tidak sekata.
2. Tayar: Tekanan Udara Normal (rujuk standard pada bahagian tayar), tiada bulges atau retak; Bolt diperketatkan.
3. Sistem Braking: Apabila melangkah pada brek traktor, brek treler bertindak balas dengan segera tanpa berlengah -lengah.
4. Bingkai: Tiada keretakan dalam kimpalan; Tiada ubah bentuk silang silang dan rasuk membujur.
Iii. Penyelenggaraan tetap (sekali sebulan)
1. Hab Axle: Periksa gris tanpa kebocoran atau kemerosotan.
2. Kaki sokongan: angkat dan lebih rendah fleksibel; Masukkan minyak pelincir.
3. Lampu: Lampu pelepasan, isyarat giliran, dan lampu brek semuanya tanpa kerosakan.
4. Long - istilah IDLE: Menyokong sepenuhnya treler dengan kaki untuk mengelakkan ubah bentuk tekanan bingkai.
